Temat trochę nie typowy, może niezbyt popularny aczkolwiek chciałbym go poruszyć.
Słowem wstępu:
Nawigacja samochodowa to już nie nowość w naszym kraju. Palmtopa z mapą czy też nawigację dedykowaną pojazdom czterokołowym - zwanymi też przez brać motocyklową puszkami - można także używać w podróży motocyklem.
Do budowy systemu nawigacji potrzebne są 3 elementy – odbiornik sygnału GPS oraz odpowiedni palmtop (zwany także PDA – Personal Digital Assistant – komputer kieszonkowy) lub PNA (Personal Navigation Assistant) wraz z zainstalowanym oprogramowaniem nanoszącym pozycję na wyświetlaną mapę. W samochodzie stosunkowo łatwo jest umocować te urządzenia, nie przejmując się zbytnio ich odpornością i wielkością (można nawet zamiast palmtopa wziąć w podróż notebooka). Jednak na kierownicy motocykla nie ma zbyt wiele miejsca, dlatego jeżeli z różnych powodów nie jesteśmy w stanie nabyć urządzenia dedykowanego można wyposażyć się w palmtopa lub nawigację typowo samochodową.
Głównym problemem z jakim możemy się zetknąć wybierając rozwiązanie nie dedykowane do motocykla to sposób montażu urządzenia. Generalnie rozwiązań jest kilka:
- użycie oryginalnej przyssawki samochodowej i montaż urządzenia do szyby
- użycie uchwytu na kierownicę
Obydwie powyższe metody mają poważne wady - przyssawka - no cóż z uwagi na drgania oraz kształt niektórych szyb pewność ich trzymania może być mocno dyskusyjna. Kolejna wada która dotyczy obydwóch metod to deszcz. Można sobie z tym poradzić poprzez zakup specjalnej obudowy, lub rozwiązaniem w technologii full rejli - wsadzając nawigację w kondom 
Kolejnym rozwiązaniem mocowania jest umieszczenie urządzenia w tank-bagu / mapniku.
Tu z kolei nieergonomiczne a nawet niebezpieczne jest spoglądanie na wyświetlacz i odrywanie wzroku od drogi.
To tyle słowem wstępu - teraz część właściwa czyli test.
Producent: MIO
Model: MOOV 200
Przetestowany w warunkach:
przebieg: około 6.000 km
temparatura: 0oC - 30oC
opady: każdy rodzaj
Główne cechy:
Procesor Samsung 2443-400Mhz
GPS Chipset 20-channel SiRFstarIII
TMC Opcjonalnie
Gniazdo karty pamięci SD/MMC (kompatybilne)
Typ ekranu 3.5" ekran TFT dotykowy
Rozdzielczość ekranu 320x 240 (QVGA)
Orientacja ekranu Pozioma
Pojemność baterii 720mAh
Battery Life 2.5 godz
Bluetooth Technology Brak
Port podczerwieni Brak
USB Tak (USB 2.0)
Głośnik Tak
Grubość 17.7mm (0.67")
Szerokość 98mm (3.8")
Wysokość 84 mm (3.3")
Waga 145 g
Oprogramowanie
Operating System Win CE .Net 5.0
Oprogramowanie nawigacyjne MioMap 2008
Zalety:
Przede wszystkim cena - wersję z mapą PL udało mi się kupić za niecałe 300 PLN
Możliwość zainstalowania innego oprogramowania działającego pod windows CE - technicznie nie ma żadnego problemu żeby odblokować urządzenie (nie tracimy przez to prawa do gwarancji - sprawdzone przez znajomego) i zainstalować oprogramowanie alternatywne do MIO Map. W moim przypadku działa AutoMapa + dodatkowo kilka aplikacji użytkowych. Po odblokowaniu pulpit może wyglądać np. tak:
Wady:
Przede wszystkim nie jest to nawigacja dedykowana do motocykla w związku z tym:
Brak odporności na czynniki atmosferyczne - ja wożę ją w tankbagu HELD'a i na razie wilgoć jej nie zaszkodziła
Problem z mocowanie - u mnie j.w. i wg mnie to optymalne rozwiązanie
Krótkie działanie na bateriach - około 2 godzin - tak więc niezbędne jest gniazdo zapalniczki
W wersji nie odblokowanej jesteśmy skazani na MIO MAP która mi wybitnie nie przypadła do gustu
Jakość adekwatna do ceny i oryginalnego przeznaczenia
Podsumowując:
MIO jest tanią alternatywą nawigacji dedykowanej do motocykla jednak decydując się na takie rozwiązanie trzeba się liczyć z wieloma ograniczeniami których potencjalny nabywca powinien być świadomy.
Ocena: 3
